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很多路上都設(shè)置有減速帶，每次過(guò)減速帶時(shí)開快了怕對(duì)車不好，開慢了過(guò)又上下晃得厲害。確實(shí)挺讓人頭疼。路過(guò)四川減速帶的時(shí)候，注意這幾個(gè)原則準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)：

1、車速越高沖擊力越大，雖然偶爾過(guò)幾次應(yīng)該不會(huì)有啥問(wèn)題，但是沖擊力太大對(duì)車肯定不好。我朋友買菜車時(shí)速80過(guò)減速帶結(jié)果加裝的安卓大屏都給震掉了。所以說(shuō)不是特別緊急的情況下盡量慢點(diǎn)過(guò)減速帶，一來(lái)對(duì)車好，二來(lái)既然設(shè)置了減速帶那說(shuō)明這里確實(shí)有潛在隱患，慢點(diǎn)更保險(xiǎn)。

2、高速通過(guò)減速帶高晃動(dòng)小，如果你想要過(guò)減速帶時(shí)車身晃動(dòng)小那可以試著以比較高的車速通過(guò)。這樣過(guò)減速帶車身沒(méi)有大的起伏，只聽砰砰兩聲車就過(guò)去了。因?yàn)樗俣鹊偷臅r(shí)候沖擊力相對(duì)小，彈簧變形量小，剩下的力都傳給車身導(dǎo)致車身上下起伏厲害，過(guò)減速帶就不舒服了。

而高速過(guò)減速帶時(shí)沖擊力大，時(shí)間短，彈簧變形量大且快，所以車身沒(méi)有太大的起伏，感覺就平穩(wěn)。

3、盡量不要踩著剎車過(guò)減速帶，因?yàn)椴葎x車會(huì)導(dǎo)致重心前移，前輪彈簧壓縮，這樣在碾壓上減速帶時(shí)彈簧剩余的變形量就少了，對(duì)沖擊的緩沖作用降低。而且踩剎車時(shí)車頭低，容易蹭底盤。如果高速行駛中突然發(fā)現(xiàn)減速帶想減速的話可以在確保安全的情況下先快速剎車，在前輪快要上減速帶時(shí)松開剎車，這樣在你松開剎車時(shí)彈簧及時(shí)回彈，過(guò)減速帶時(shí)彈簧就能盡可能吸收沖擊力。

4、單邊過(guò)減速帶即可保證速度又降低對(duì)車身的沖擊力，一般減速帶不會(huì)鋪滿整個(gè)路面，路邊兩側(cè)都會(huì)有幾十公分的空缺。這時(shí)候可以讓右側(cè)車輪從空缺地方走，同時(shí)控制好方向，向左畫弧線通過(guò)。具體操作就是接近減速帶時(shí)向右打方向，讓右側(cè)車輪碾在平地上，通過(guò)輕微向左打方向，這樣車輛重心都向右側(cè)偏移，左側(cè)輪子就不會(huì)受到太大的沖擊力了。但是這個(gè)方法的弊端就是把我不好距離的話右側(cè)車輪容易蹭道牙。

以上就是過(guò)減速帶的一些方法，設(shè)立減速帶的目的，還是為了讓大家安全駕駛，不超速，對(duì)于熟悉的路況，建議還是減速通過(guò)。