減速帶可以有效降低車速,但有時會引起爭議,因為顛簸會增加交通噪音(尤其是在大型貨車經(jīng)過時),如果行駛速度過快可能會損壞車輛,并且急救車也得減速。設(shè)計不當?shù)臏p速帶過高或傾斜角度過大,可能會給駕駛員造成干擾,對于底盤低的車輛,即使車速非常低,也可能難以通過。下面就跟著小編一起了解四川減速帶吧~
越過減速帶時會受到?jīng)_擊,它等于施加在您身上的平均力乘以施加時間。減速帶給您施加的沖量不變,無論您的車速有多快。由于沖量保持不變,因此您越過減速帶的時間間隔越短,施加到您身上的力就越大,也就越不舒服。相反,越過時間越長,所受的力越小。當以較低的速度行駛時,您通過減速帶的時間比較長,從而使作用力變小,這樣就舒服一些。反之駕駛員和乘客感到不適。
隨著車速降低,單位里程的燃料也消耗更多,從而增加了污染。一項研究估計,對于私家車,通過減速帶導(dǎo)致的燃油消耗增加可導(dǎo)致10毫升的燃油浪費。另一項研究發(fā)現(xiàn),在倫敦北部一條限速為20英里/小時且安裝有減速坎的街道上,汽油驅(qū)動的汽車產(chǎn)生的二氧化氮(NO2)的排放量比相當路況但無減速坎的多,顆粒物增加47%,一氧化碳(CO2)排放增加60%的。
減速帶也會對摩托車和自行車騎行者構(gòu)成嚴重危害。此外,街道照明和白線可能會在視覺上造成干擾;分散駕駛員對兒童等其他危害的注意力。
現(xiàn)在國際上已有人工智能的動態(tài)減速帶了。與常規(guī)減速帶的不同之處在于,動態(tài)減速帶僅在車輛以特定速度行駛時才觸發(fā)。低于此速度行駛的車輛不會遇到傳統(tǒng)減速帶的不適感。動態(tài)減速帶可以使應(yīng)急車輛以較高的速度通過。
智能動態(tài)減速度,可以使用雷達(或類似速度傳感器)測量即將到來的車輛速度,在車輛快速行駛時,減速坎會升起來,而任何接近或低于速度限制的車輛都將在平坦的道路上行駛。在限速范圍內(nèi)行駛的慢速駕駛員幾乎感覺不到減速帶。
還有一種設(shè)計,減速帶的橡膠外殼裝有確定車輛速度的卸壓閥。如果車輛以低于設(shè)定速度的速度行駛,則閥門會打開,從而允許車輛正常行駛。但如果車輛速度超限,則會保持關(guān)閉狀態(tài),從而讓車輛顛簸減速。
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